Saltsjöbanan öppnade för trafik redan 1893 och är en betydande del i utvecklingen av Nackas själ. Idag verkar den mestadels som ett transportmedel från a till b och saknar den förhöjning och förgyllning av konst som Stockholms tunnelbana har. Vi ser en stor potential att väcka liv i Nackas gamla trotjänare genom konstnärlig gestaltning i världsklass, och därigenom stärka identiteten och attraktionskraften för Saltsjöbanan som besöksmål och turistattraktion. De som reser dagligen får en förhöjd upplevelse till vardags.

I samband med den nationella konstfestivalen WALLSTREET 2027 finns en möjlighet att vara med och skapa och inviga världens längsta spårbundna skulpturpark utomhus – De Aderton Skulpturpark. Parken slingrar sig längs spåret, börjar och slutar i Slussen och Saltsjöbaden.

Ja du kanske associerar ”De Aderton” till Svenska Akademien, men i det är sammanhanget kan det vara du eller din familj! Vi söker 18 olika individer, familjer eller sammanslutningar som är intresserade att finansiera ett offentligt konstverk på var sin station längs Saltsjöbanan. Om du har den möjligheten, kan du köpa en biljett och vara med på en magisk resa och ett spännande äventyr i konstens och de besjälade platsernas namn tillsammans med oss. Det finns 18 biljetter/”stolar”. Priset är 1,8 miljoner per biljett.

Vilken station av de 18 skulle du vilja satsa på? SLUSSEN – HENRIKSDAL – SICKLA – SALTSJÖ JÄRLA – LILLÄNGEN – STORÄNGEN – SALTSJÖ DUVNÄS – ÖSTERVIK – FISKSÄTRA – IGELBODA – NEGLINGE – RINGVÄGEN – SALTSJÖBADEN – TIPPEN – TATTBY – ERSTAVIKSBADET – SOLSIDAN

Nacka kommun medverkar i WALLSTREET festival 2027 och stödjer förslaget och kommer vara en av medfinansiärerna i skapandet av skulpturparken. Några byggaktörer som är verksamma längs banan kommer också medverka i skapandet av parken liksom några fastighetsägare längs sträckan.

Saltsjöbadens Hotell och Vår Gård medfinansierar offentliga konstverk i anslutning till deras verksamheter i Saltsjöbaden, och har som målsättning att bygga på sin samling med ett offentligt konstverk vart eller vartannat år. Det gör att för en besökare till De Aderton Skulpturpark kommer uppleva ett crescendo med ökad intensitet av antal konstverk i Saltsjöbaden. I den långsiktiga ambitionen ingår även att bygga på med fler konstverk på varje station längs hela banan efter att det initiala invigande verket är på plats.

Nedan bilder är från WALLSTREET festivalen 2022 som omfattade Stockholmsregionen och gav över 100 nya offentliga konstverk till boende och besökare.

• Saltsjöbanan öppnade för trafik redan 1893 och tågvagnarna på linjen är ombyggda äldre tunnelbanevagnar.
• Drevs med ånglok till 1910 och gick sedan gradvis över till eldrivet.
• K.A. Wallenberg (1853-1938) initierade och finansierade till stor del projektet. En från början lönsam affär p g a godstransporter för Alfa Laval m fl.
• Järnvägens initiala syfte var att erbjuda ett snabbt sätt för stressade stockholmare att ta sig till planerade stränder och rekreationsanläggningar runt Saltsjöbaden.
• Saltsjöbanan kom att få stor betydelse för Nackas utveckling. Utmed Saltsjöbanan växte i snabb takt flera villasamhällen upp. Några exempel är Storängen 1904 och Saltsjö-Duvnäs 1907. Saltsjöbaden grundades 1893 – samma år som banan stod klar.
• Från början drevs banan av Järnvägs AB Stockholm–Saltsjön, med familjen Wallenberg i spetsen. 1969 tog SL över driften.
• Sommaren 2027 invigdes ”De Aderton Skulpturpark” med offentliga konstverk i världsklass i anslutning till varje station. Skulpturparken finansierades av boende och verksamma i Nacka kommun och slog världen med häpnad. Skapandet av De Aderton har gått till historien som en unik ansträngning att modernisera och besjäla gemensam kollektivtrafik mitt i en svår tid av krig, pandemi och inflation med ambition att lyfta platser och människor till nya höjder. De lyckades!